提高加氢站的盈利能力

2025-06-16

使用西兹阀门的 HyValve 氢气电磁阀可显著减少加氢过程中的能量损失

初始情况

如何让我的加氢站更赚钱？当企业家Peter Klock自豪地注视着他的最新项目--氢气涡轮站（Hydrogen Turbo Station）时，他向自己提出了这个问题，这是他家乡Kloppenber）的第一个氢气加气站。

他在脑海中回想着加氢站的各个组成部分，并思考还有哪些地方需要改进。他的思考在优先面板上戛然而止。要将气态氢气从燃料泵输送到车辆，必须通过优先控制面板将其从存储库中输送出来。这个接口是加氢过程的重要组成部分。

挑战

存储中的氢气压力越高，密度就越大，一定质量的氢气所需的体积就越小。然而，压缩氢气需要大量能量。为汽车加氢时，汽车油/气箱和储氢罐之间的压力差应尽可能小，但又要足够大，以保证高流量。同时，在加氢过程中，储氢罐中的压力不能降得太低，否则就必须在下一次加氢前使用昂贵的压缩能量来提高压力水平。通过选择压力损失最小的部件，可以保证良好的流量，并获得最佳的经济效益。

正因如此，Peter Klock确信在优先面板接口处仍有改进的余地，并正在寻找合适的解决方案。

解决方案

优先面板中需要一个级联系统，以确保储气罐组不会损失过多压力。不同压力等级的多个储气罐必须相互协调运行。车辆加氢时，级联管理可确保首先从压力最低的储气罐中提取氢气。当压力差低于一定水平时，加油过程切换到第二个储气罐，最后切换到第三个储气罐。这样可以最大限度地提高能源效率。气体压缩的成本可以降到最低。

在研究过程中，Peter Klock 遇到了瑞士的西兹阀门公司。该公司专门从事生产安装电磁氢气阀，以创建紧凑型级联系统。通过这种方式，可以实现能量平衡，减少损失，从而改善 Klock 先生的资产负债表。

实施

Peter Klock 满怀对新发现的热情与西兹阀门联系。他们认真听取了他的要求，并共同制定了解决方案。H2 销售专家再次向他详细解释了优先面板中的级联系统的相关性以及它与他的盈利能力之间的关系。作为一个具有商业头脑的企业家，Peter Klock 对专家的承诺印象深刻。他相信，氢气涡轮增压站的价值将不断提升。